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　　熱軋，正火，正火軋制，正火+回火，淬火+回火或溫度-形變控冷（TMCP）。

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　　c.交貨狀態：根據用戶的使用要求，可按熱軋、正火、回火、正火加回火、調質等不同狀態交貨。

　　d.執行標準：根據用戶使用要求，可按以下標準交貨：標準，冶金行業標準，美國ASTM、ASME標準，日本JIS，德國DIN，英國BS，歐洲EN，國際ISO標準以及專用板有關標準等。

　　寶武鄭重承諾：決不做不良品，以質取勝。所售產品均附帶原材質證明書.

　　中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍表示，按照目前的鋼生產節奏，加外疫情對鋼材直接和間接出口都將造成不利影響，高庫存可能成為今年鋼材市場的常態。

　　寶鋼股份總經理侯安貴：在疫情的沖擊下，一季度房地產、基建、汽車、家電等下游市場都大幅下滑。隨著國內疫情的緩解，復工復產進程加快，3月起國內需求逐步啟動，但長材下游和板材下游出現分化。一方面，基建投資將在對沖政策下穩步回暖，房地產行業調控雖未放松，但因城施策空間加大。另一方面，消費市場下滑嚴重，汽車、家電等可選消費品需求雖將有一定回補，但海外需求大幅萎縮，行業面臨較大壓力。 疫情爆發期間，鋼材庫存大幅累積。當前開工潮疊加趕工潮，庫存已出現明顯去化，但仍處于相當高的水平。

　　心部強度較低。20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高，過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。種及牌號20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低。

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　　從鋼及市場方面了解情況來看，由于五一勞動節前后吉林鑫達、鞍鋼、北臺、新撫鋼、通鋼等鋼集中發運大成站，導致大成站待卸車皮數量激增，據傳5月9日前后大成站待卸資源達到、幾近700節車皮，引起沈陽鐵路局高度重視，進而暫緩大成站貨運列車進站，集中搶卸已到站車皮。

　　首要的目的是提高鋼的淬透性， 保證在淬火時容易獲得馬氏體。其次是提高鋼的回火穩定性， 使馬氏體的保持到較高溫度，使淬火鋼在回火時析出的碳化物更細小，均勻和穩定。這樣。合金元素加入鋼中 在同樣條件下， 合金鋼比碳鋼具有更高的強度。

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